Belbus: Tesla plaatst 'nieuwe' waardeloze accu - Kassa - BNNVARA

Ferdi en Mariska hebben vele kilometers in hun Tesla afgelegd, maar recentelijk ondervonden ze problemen met de accu van hun voertuig. Gelukkig viel de accu nog binnen de garantie, waardoor ze deze kosteloos konden laten vervangen. Aanvankelijk leek het probleem opgelost, maar al snel merkten ze dat het bereik van de nieuw geïnstalleerde accu dramatisch afnam.

Bijna een jaar geleden hadden Ferdi en Mariska de accu van hun Tesla vervangen, omdat deze niet verder dan twintig procent kon opladen. De vervangingen gebeurden binnen de garantieperiode van 192.000 kilometer, en ze kregen een gereviseerde accu. Na de reparatie waren ze tevreden en konden ze weer met hun auto op pad. Helaas was hun blijdschap van korte duur.

Na enkele maanden merkten ze dat het bereik van de accu opnieuw snel achteruitging. Waar ze eerder nog honderden kilometers konden rijden, was dat nu gereduceerd tot slechts 62 kilometer met een volle accu. Ze hadden met de nieuwe accu nog geen 6.000 kilometer gereden. Gezien de situatie, besloten Ferdi en Mariska om Tesla te benaderen en hen op de hoogte te stellen van het probleem. Tesla erkende dat er inderdaad een defect leek te zijn, maar bood geen bevredigende oplossing. Een vervangende accu zou hen tienduizend euro kosten voor een gereviseerde versie, en vijftienduizend euro voor een nieuwe accu.

Ferdi en Mariska waren verbaasd over deze reactie van Tesla. Aangezien de accu minder dan een jaar geleden was vervangen, hadden ze verwacht dat deze langer mee zou gaan. Ze vroegen naar de garantie van het product, maar Tesla gaf aan dat deze was verlopen omdat ze inmiddels enkele duizenden kilometers boven de garantiegrens waren. De enige optie die het bedrijf bood, was het betalen voor een vervangende accu.

Na deze teleurstellende communicatie besloten Ferdi en Mariska de hulp van de belbus in te schakelen. Max, de vertegenwoordiger van de belbus, kwam bij hen langs, maakte een ritje in de Tesla en vroeg advocaat Robert de Pater om advies. De Pater legde uit dat bedrijven hun eigen voorwaarden voor garantie mogen stellen, en dat deze in dit geval inderdaad was verlopen. Desondanks hadden Ferdi en Mariska wel recht op een beroep op non-conformiteit: een product moet voldoen aan de verwachtingen die je op basis van de verkoopovereenkomst mag hebben. Een accu die na minder dan 6.000 kilometer slechts 62 kilometer kan rijden, voldoet daar duidelijk niet aan.

Met deze informatie in gedachten, reisden Max, Ferdi en Mariska naar het hoofdkantoor van Tesla in Amsterdam. Na een lange wachtperiode gaf content- en communicatiespecialist Victor-Jan Vanparijs aan dat Tesla niet bereid was om op individuele gevallen te reageren. Terwijl Max en de cameraploeg verzocht werden om het terrein te verlaten, bleven Ferdi en Mariska binnen om hun situatie verder te bespreken.

Later verlieten Ferdi en Mariska het hoofdkantoor. Ze gaven aan dat Tesla hun zaak zou bekijken en binnen enkele dagen met een voorstel zou komen. In de tussentijd kregen ze een leenauto, zodat ze in ieder geval weer naar huis konden. Momenteel zijn Ferdi en Mariska nog steeds in gesprek met Tesla en overwegen ze juridische stappen te ondernemen indien nodig.