Carlo Pernat haalt hard uit naar MotoGP en FIM: 'Een stel amateurs'

De Grand Prix van Qatar, die dit weekend plaatsvindt op het Lusail International Circuit, is al geruime tijd onderwerp van discussie door de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten. Diverse coureurs hebben hun zorgen geuit over hun veiligheid, wat er uiteindelijk toe leidde dat Yamaha besloot niet naar Qatar te reizen.

Ondanks dat de trainingen inmiddels zijn gestart en de situatie rondom het circuit rustig lijkt, blijft de discussie over de gang van zaken aanhouden. Carlo Pernat, een bekende naam in de motorsportwereld, heeft zijn kritiek vooral gericht op de verantwoordelijke bestuurders van de internationale motorsportorganisatie.

In een interview met het Italiaanse medium MOW uit Pernat zijn onvrede over de rol van de FIM, de internationale motorsportfederatie. Volgens hem heeft de FIM op een cruciaal moment niet voldoende verantwoordelijkheid genomen. “De grootste schande is voor de internationale federatie, die haar stem niet heeft laten horen. De FIM, kun je het geloven? De president was er niet eens bij, terwijl iedereen op de hoogte was van de situatie. En dat terwijl de FIM juist verantwoordelijk is voor het vaststellen van de regels,” aldus Pernat.

Hij stelt dat de gang van zaken de reputatie van het MotoGP-kampioenschap heeft aangetast. Pernat wijst ook op de financiële belangen die verbonden zijn aan de Grand Prix van Qatar. Volgens zijn inschatting betaalt Qatar tussen de zes en tien miljoen euro voor het organiseren van de race, wat aanzienlijk hoger is dan de bedragen die bij andere Grand Prix-weekenden gebruikelijk zijn. Hoewel deze cijfers niet onafhankelijk zijn bevestigd, denkt Pernat dat de financiële belangen een belangrijke rol spelen in de vastberadenheid van de organisatie om het evenement door te laten gaan.

Pernat gaat nog een stap verder en uit twijfels over de onafhankelijkheid van de FIM, gezien de financiële relatie met de commerciële rechtenhouder van de MotoGP. Hij beweert dat de FIM al jaren aanzienlijke bedragen ontvangt van de organisatie achter het kampioenschap, en noemt een jaarlijkse vergoeding van zes tot zeven miljoen dollar. Hij geeft echter toe dat hij niet weet of deze bedragen nog actueel zijn in 2026. Dit is op zich niet ongebruikelijk, aangezien ook andere motorsportkampioenschappen zoals WorldSBK en MXGP vergelijkbare betalingen doen voor hun rechten.

Met zijn uitspraken suggereert Pernat dat deze financiële relatie de onafhankelijke positie van de FIM onder druk kan zetten, maar hij biedt hier geen concreet bewijs voor. Zijn kritiek komt op een moment waarop de FIM een belangrijke beslissing moet nemen over de afwezigheid van Yamaha. De Japanse fabrikant heeft ervoor gekozen om niet deel te nemen aan de Grand Prix van Qatar vanwege geldende reisrestricties binnen het bedrijf. De MotoGP Group heeft teleurgesteld gereageerd en benadrukt dat de terugtrekking zowel contractuele als sportieve gevolgen kan hebben.

Er wordt in de internationale media gesproken over mogelijke sancties voor Yamaha, waaronder schorsingen voor de resterende races in Portugal en Valencia, financiële boetes en gevolgen voor het toekennen van kampioenschapspunten. Tot nu toe zijn dergelijke maatregelen echter nog niet officieel bevestigd.

De onduidelijkheid rondom deze situatie sluit aan bij de kritiek van Pernat. Volgens hem had de internationale motorsportbond veel daadkrachtiger moeten optreden in een situatie waarin de belangen van organisatoren, fabrikanten en coureurs met elkaar in conflict zijn gekomen.

De toekomst van de MotoGP in Qatar blijft dus onzeker, terwijl de wereld van de motorsport toekijkt hoe de situatie zich verder ontwikkelt.